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京九客专红安段规划建设设想

2020/9/13 18:54:00发布7次查看

目前京九客运专线阜阳-麻城-九江段已经纳入中长期铁路网规划,红安老区人民希望经过红安病设站的呼声很高,与麻城等城市争夺激烈。为根本解决这个矛盾,实现湖北及邻近地区利益最大化要求,建议通过湖北省和相关城市全力争取与阜九客专同步建设京九客专武汉联络线(线路走向为新县~红安~黄陂~天河机场~新汉阳站)。因为武汉作为中部地区1000多万人口的中心城市和综合性交通枢纽,本身与京九沿线北段和胶东半岛有大量跨线车交流,在麻城接合武线难以满足运能需求,而且武汉本身为做大做强天河机场有高铁进机场、实现空铁联运、拓展服务腹地的诉求。新县以北还可预留经商城、固始往阜阳城际铁路,远期作为武汉经阜阳、徐州往青岛方向快速通道的组成部分。这样既保留基本沿京九通道建设客运专线、不损害麻城等沿线城市的利益,又解决了红安、商州、固始等铁路空白地区及天河机场的发展需要,还可在路网上构建武汉~胶东半岛新通道及经由武汉的京九客专西通道(利用武咸城际往井冈山、赣州并入京九通道),最终实现各方利益共赢、多赢目标。

此方案的实质是京九客专中段东(经合肥安庆)、中(经麻城九江)、西(经武汉宜春)三通道并存,东、西通道经过省会和中心城市更为重要。京九客专西通道可靠近红安设站并直通天河机场、新汉阳站(在汉阳三环线外侧快活岭附近),增加了武汉这个重量级城市,对湖北而言利益最大。
楼主的建议是在京九客专确定不经过红安城区的基础上提出的!
目前京九客专并未确定经过麻城而不经过红安设站
假若并未经过红安设站,那么楼主的建议很值得红安县委县政府极力争取,这样规划的线路的确很有建设性,也很符合当前经济发展的形势,符合武汉及湖北的整体利益!
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楼主,谁告诉你阜阳-麻城-九江段已经纳入中长期铁路网规划了?国家的规划里有麻城两个字吗?
不要眼睛只盯着京九老通道,实际上经过合肥南昌两个省会城市的京九客专东通道、经过中部地区中心城市武汉的京九客专西通道才是主通道,麻城-黄冈-九江段一座大城市也没有才是辅助通道是联络线功能。京九客专西通道未来直接贯通中部地区最大的新汉阳客运站、中部地区的国际门户天河机场,还兼具武汉-青岛快速通道功能,即使号称联络线行车量和路网功能也远超京九既有通道。而且绕行的京九客专很难靠近红安城区设站,本人建议的京九客专武汉联络线却能够靠近红安城区设站,哪一种更有利难道还很难判断吗?视野要开阔一些,否则影响判断!
把联络线设在新县?可能性大不大?
。。。。。。
搞不懂,一下说肯定经过红安,一下又说不经过红安,你们的消息从何而来!
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